Analyse von 12 gängigen Fehlertypen von Battery Management System (BMS) -1

Unter allen Fehlern im Vergleich zu anderen Systemen ist der Fehler von BMS relativ hoch und schwer zu handhaben.

Das Wartungsfree Battery Management System (BMS) ist für die Steuerung von Lithiumbatterien oder Blei -Säure -Batterie -Ladung sowie Entladen und Schätzung des Batteriestatus verantwortlich. Es ist eng mit Batterien und Fahrzeugsystemen verwandt.

Viele inländische Automobilhersteller und Blei -Säure -Batterien -Pack -Unternehmen verstehen jedoch nicht die Bedeutung von BMS. Einige Automobilunternehmen glauben sogar, dass die einzelnen Batteriezellenverbindung den Betrieb des Fahrzeugs sicherstellen kann . Sie nutzen eine Chance auf ihre Sicherheit .

Es wird berichtet, dass einige Autohersteller (beispielsweise mit niedrigem Geschwindigkeitswagen) im Kauf von BMS blind niedrige Preise verfolgen, um den Marktanteil zu beschlagnahmen. Um den Vertrag zu erhalten, reduzieren einige schlechte BMS -Anbieter den BMS -Funktionsindex oder den Teil der Funktion "entschlüsseln", um die Wirkung niedriger Kosten zu erreichen.

Tatsächlich ist unter allen Fehlern im Vergleich zu anderen Systemen der Fehler von BMS relativ hoch und schwer zu handhaben. Ein solches Verantwortungslosigkeit hat die gesunde Entwicklung der Branche zu schädigen, während das Pflanzen von Sicherheitsrisiken gepflanzt wird .

Daher führte ein Lithium -TV -Big -Data -Reporter eine Analyse durch, die auf BMS Common Faultyp zusammengestellt wurde , als Referenz in der Branche.

1 . Das Hauptrelais zeichnet nicht nach Power-o n

Mögliche Gründe:

Die Lasterkennungslinie ist nicht angeschlossen, das vorliegende Relais ist offen und der vorrangige Widerstand ist geöffnet.

Fehlerbehebung Methode:

Verwenden Sie das BDU -Anzeigemodul, um die Busbuscholenspannungsdaten zu überprüfen . Überprüfen Sie die Batterie -Busspannung, die Lastbusspannung ist normal. Überprüfen Sie, ob die Lastbusspannung während des Vorriebsprozesses steigt.

2. Das BMS kann nicht mit dem ECUs kommunizieren

Mögliche Gründe:

Die BMU funktioniert nicht und das Signalkabel ist getrennt

Fehlerbehebung Methode:

Überprüfen Sie, ob die 12 -V/24 -V -Stromversorgung der BMU normal ist. Überprüfen Sie, ob der Stift der Signalübertragungsleitung entfernt oder der Stecker nicht eingefügt wird. Überwachung kann die Portdaten erstellen, um festzustellen, ob BMS- oder ECU -Pakete empfangen werden können.

3. Die Kommunikation zwischen BMS und ECUs ist instabil

Mögliche Gründe:

Die externe Dose Bus ist schlecht abgestimmt und die Buszweige sind zu lang

Fehlerbehebung Methode:

Überprüfen Sie, ob der Bus -Matching -Widerstand korrekt ist. Ob die passende Position korrekt ist und oder der Zweig zu lang ist ?

4. Die interne Kommunikation von BMS ist instabil

Mögliche Gründe:

Der Kabelstopfen ist locker, die Dose -Kabel -Routing ist unregelmäßig und die BSU -Adresse wird wiederholt.

Fehlerbehebung Methode:

Überprüfen Sie, ob die Verkabelung locker ist; Erkennen Sie, ob der Busanpassungswiderstand korrekt ist, ob die passende Position korrekt ist, ob der Zweig zu lang ist. Überprüfen Sie, ob die BSU -Adresse eine Wiederholung ist .

5. Das gesamte System funktioniert nicht, nachdem das System betrieben wurde

Mögliche Gründe:

Die Stromversorgung ist abnormal, der Kabelbaum ist kurzverbunden oder getrennt und der DCDC hat keinen Spannungsausgang.

Fehlerbehebung Methode:

Überprüfen Sie, ob die externe Stromversorgung des Verwaltungssystems normal ist, und erfüllt die vom Verwaltungssystem erforderliche Mindestarbeitsspannung. Überprüfen Sie, ob der begrenzte Strom der externen Stromversorgung zu einer unzureichenden Stromversorgung des Managementsystems führt. Die externe Stromversorgung kann angepasst werden, um die Anforderungen des Managementsystems zu erfüllen. Überprüfen Sie, ob das Kabelbaum des Verwaltungssystems über Kurzschlüsse oder offene Schaltkreise verfügt. Ändern Sie das Kabelbaum, damit es normal funktioniert. Wenn der externe Stromversorgungs- und Kabelbaum normal ist, prüfen Sie, ob das DCDC, das dem gesamten System im Verwaltungssystem Strom versorgt, über Spannungsausgang verfügt. Wenn eine Ausnahme auftritt, ersetzen Sie das fehlerhafte DCDC -Modul.

6. Die Batteriestromdaten sind falsch

Mögliche Gründe:

Der Hall -Signalkabelstopfen ist locker, der Hallsensor beschädigt oder falsch angeschlossen oder das Sammelmodul wird beschädigt.

Fehlerbehebung Methode:

Wiedereinsetzen Sie das Signalkabel des aktuellen Hallsensors. Überprüfen Sie, ob die Hall -Sensor -Stromversorgung und die Signalausgabe normal sind. Ersetzen Sie das Sammelmodul.