Warum verwenden die meisten Elektroautos Blei-Säure-Batterien anstelle von Lithiumbatterien?

Erstens ist die Blei-Säure-Batterie-Technologie reiferer

Blei-Säure-Batterien sind seit mehr als 150 Jahren in der Entwicklung und ihre Technologie ist reifer und stabiler als Lithiumbatterien. Es besteht aus Metallblei und Schwefelsäure, da die Hauptrohstoffe durch eine bestimmte chemische Reaktion auf Ladung und Entladung sehr stabil sind, keine drastischen Veränderungen auftreten. Es besteht kein Risiko einer Deflation, Explosion. Daher ist es für Geschäfte und Benutzer einfach, zu speichern und zu warten.

Zweitens sind die Kosten für Blei-Säure-Batterien niedrig

Dies ist der Hauptgrund, warum Blei-Säure-Batterien den Markt für Elektrofahrzeuge mit niedrigem Geschwindigkeit "dominieren". Unabhängig davon, ob es sich um zwei Radfahrzeuge, ein dreirädriges Elektrofahrzeug oder ein Elektrofahrzeug mit niedrigem Geschwindigkeit handelt, ist der Kostenanteil der Batterien immer noch sehr groß. Mit der gleichen Akkapazität beträgt die Bleisäurekosten die Hälfte der Lithiumbatterie als Hersteller, aus Sicht des Gewinns wählt es definitiv die Blei -Säure -Batterie. Als Benutzer wählen sie aus Sicht der Stromeinsparung auch Blei-Säure-Batterien.

Drittens können Bleibatterien recycelt werden

Tatsächlich wurde in unserem Land der Recycling-Mechanismus der Lead-Sacid-Batterie eingerichtet, und die in Elektrofahrzeugen beseitigen Abfallbatterien können recycelt und für Bargeld verkauft werden. . Es ist ökologisch und wirtschaftlich eine Win-Win-Win-Win-Situation. Hersteller können auch vom Recycling-Blei-Säure-Batterien profitieren, aber Lithiumbatterien haben derzeit kein Recyclingsystem. Nach dem Ausstieg von Elektrofahrzeugen mit niedrigem Geschwindigkeit bleiben Blei-Säure-Batterien ein "Schatz".

Viertens wurde das Monopol des Blei -Säure -Marktes gebildet

Das Feld der Strombatterie mit niedriger Geschwindigkeit von Elektrofahrzeugen wurde seit langem von Tieneng und Super Power monopolisiert, und es ist der Blei-Säure-Batterie-Riese. Ohne die neue nationale Standardgrenze des Gewichts von Elektrofahrzeugen werden sie nicht viel Geld für die Erforschung und Entwicklung von Lithiumbatterien ausgeben, sondern den Anteil der Blei -Säure -Batterien fest beibehalten. Schließlich ist es nicht einfach, einen Wassergraben zu haben, plötzlich von Lithiumbatterien gebrochen zu werden, da der Branchenführer sicherlich nicht bereit ist. Mit Ausnahme einer kleinen Anzahl neuer nationaler Standard-Elektrofahrräder, die Lithium verwenden, verwenden die meisten Motorradmodelle immer noch Blei-Säure-Batterien.

Um zusammenzufassen:

Die oben genannten vier Punkte sind die Gründe, warum die Blei-Säure-Batterie seit langem die Hauptbatterie von Elektrofahrzeugen mit niedrigem Geschwindigkeit ist. Wenn die Lithiumbatterie diesen Markt beschlagnahmen will, sollte seine Sicherheit erheblich verbessert werden und der Preis sollte mit Lead-Sacid-Batterie Schritt halten.