Ternäre Lithiumbatterie umstritten - Haltbarkeit und Sicherheit von Elektrofahrzeugen schwer zu balancieren

TSLA ist ein überzeugter "Anhänger" der ternären Lithium -Batterie -Technologie, wenn es aus keinem anderen Grund als dieser ternären Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge längere Akkulaufzeit bringen kann. Die Elektrofahrzeuge von TSLA haben je nach Modell eine Reihe von mehr als 300, 400 und 500 Kilometern. Im Gegensatz dazu ist der Bereich vieler reiner Elektrofahrzeuge in China schwierig, 300 Kilometer zu überschreiten, und es gibt immer noch eine große Lücke.

Ternäre Lithiumbatterien waren jedoch in der Branche immer umstritten. Obwohl es eine längere Akkulaufzeit liefern kann, ist es nicht so stabil wie der Lithium -Eisenphosphat -Teig y und ist anfällig für spontane Verbrennung oder Explosion unter hohen Temperaturen und heftigen Auswirkungen.

Insbesondere der TSLA -Ternär -Lithium -Akku wird mutig 18650 Lithiumbatterie verwendet - dh die im Mainstream -Notebook -Computer verwendete Lithiumbatterie, ein TSLA -Elektroauto mit mehr als 7.000, mehr als 8.000 Notebook -Batterien, Tausende von Lithiumbatterien, die in einem versammelt sind Auto, versteckte Sicherheitsrisiken, um Aufmerksamkeit zu erregen.

Es ist zu beachten, dass TSLAs Kühnheit nicht "verantwortungslos" das Risiko ausgesetzt ist. Zum Beispiel ist der gleiche 18650 Lithium -Akku, den TSLA und Panasonic Do einer benutzerdefinierten Version für die Automobilqualität haben. Sie wurden streng getestet, der Standard ist viel höher als Notebook -Batterien. Darüber hinaus verfügt TSLA über eine ausgezeichnete BMS -Technologie (Battery Management System), um die Sicherheit von Lithiumbatterien zu schützen.

Trotzdem haben die häufigen Brände der TSLA es ins Rampenlicht gerückt. Die Branche ist der Ansicht, dass im Zusammenhang mit der Lithiumbatterie -Technologie die Sicherheit und Haltbarkeit der Fahrzeuge schwierig ist. Die Verbesserung der BMS -Technologie zum Schutz der Lithiumbatteriesicherheit wird der Schlüssel zur Reduzierung neuer Energiefahrzeuge mit Energiefahrzeugen und Förderung der fortgesetzten Entwicklung neuer Energiefahrzeuge sein.

BMS nutzt einen großen Markt für 700 Millionen US -Dollar für inländische Unternehmen.

BMS soll sicherstellen, dass neue Energiefahrzeuge und Strombatterien eine gute Kommunikation haben und dass der Akku in einem sicheren Bereich arbeitet. Wenn der Akku abnormal ist, reagiert das BMS rechtzeitig. Darüber hinaus können das BMS auch die Lade- und Entladungsleistung der Batterie entsprechend der Umgebungstemperatur, dem Batteriestatus und dem Fahrzeugbedarf einstellen.

Mit zunehmender Verkäufe neuer Energiefahrzeuge und Sicherheitsbedenken hat die BMS -Technologie zunehmend Aufmerksamkeit erregt und der BMS -Markt hat sich rasant entwickelt.

Geschätztes globales Automotive BMS Production 2013-2019

Laut dem Datendiagramm wird der globale Automobil -BMS -Ausgangswert voraussichtlich im Jahr 2017 über 700 Millionen US -Dollar übersteigen und danach weiter wachsen.

Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie gab es in China 17 neue Sicherheitsunfälle in Energiefahrzeugen, von denen vier Unfälle von Batteriesystemen waren.

Im August dieses Jahres teilte Li Dong, Direktor der Abteilung für Ausrüstungsindustrie des Ministeriums für Industrie- und Informationstechnologie, den Medien mit, dass Standards wie die technischen Bedingungen für Batteriemanagementsysteme und die Codierungsspezifikationen und -abmessungen von Strombatterien erstellt werden und überarbeitet und sollte so schnell wie möglich eingeführt werden.

Der inländische BMS -Markt steht kurz vor der Einführung günstiger Richtlinien und betroffen von diesen betroffenen Unternehmen werden Entwicklungsmöglichkeiten einführen.

Die Branche sagte, es sei schwierig zu ermitteln, welche BMS -Produkte des Unternehmens Lithium -Batteriepackungen wirklich "zahm" können (TSLABMS ist etwas voraus, sollte jedoch weiterhin Kosten und Technologie optimieren). Es kann gesagt werden, dass die globale BMS -Technologie fast auf dem gleichen Niveau liegt und die lokalen BMS -Unternehmen Chinas die Entwicklungsmöglichkeit nutzen sollten, um diese technische Schwierigkeit zu überwinden, um die Ecke zu erreichen, um die Automobilindustrie zu überholen.