Um die Sicherheitsprobleme von Lithium-Ionen-Batterien zu lösen, müssen wir auf relevante ausländische Erfahrungen zurückgreifen.

In den letzten Jahren ist das häufige Auftreten von Bränden von Elektrofahrzeugen, die durch Sicherheitsprobleme der Batterie verursacht werden, zu einer unbestreitbaren Tatsache geworden, was die große Anzahl von Verbrauchern, die Zweifel an Elektrofahrzeugen haben, resistenter sind. Die Ursache ist, dass Überladen, Überhitzung, elektrische Auslösen, Kollision und andere Faktoren zu einem thermischen Ausreißer der Strombatterie führen können. Die Ursache für den thermischen Ausreißer hängt mit der unsachgemäßen Auswahl und dem thermischen Design der Batterie oder dem externen Kurzschluss zusammen, der die Temperatur der Batterie steigt oder der Anschluss des Kabels lockert. Es kann aus zwei Aspekten des Batteriedesigns und -managements gelöst werden, z.

Darüber hinaus haben verschiedene Batterien sehr unterschiedliche Sicherheitsniveaus. Zum Beispiel ist im Falle einer Kollision die Sicherheit von Lithium-Eisen-Phosphat höher als die von ternären elektronischen Lithium-Batterien, aber bisher bestehen wir immer noch darauf, Lithium-Eisenphosphat-Batterien in Bussen zu verwenden, und es ist nicht für große Maßstäbe geeignet Verwendung von ternären lithium elektronischen Batterien, insbesondere 12-Meter-Bussen.

Wenn inländische Batterieunternehmen einen Durchbruch in Sicherheitsproblemen erzielen möchten, sollten sie auch das Sicherheitsdesign von Tesla -Batterien untersuchen. Objektiv gesehen sind die Batterien von Tesla nicht sicher, zumindest nicht einzeln. Die unsichere individuelle Batterie kann jedoch eine Systemsicherheit erreichen, da Tesla mehr als 7.000 ternäre Nickel-Cobalt-Lithium-Batterien verwendet und die Kombination von unsicheren Batterien sicher ist. Es wurde auch ein Patent für Teslas Sicherheitsdesign.